線路端紀行　四季折々　２００７冬～春

四季折々　２００７冬～春

もう年中行事になってしまった、さらばブルトレ。
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【大垣夜行健在】　大みそかに移動する人たちも多い、大垣夜行。自由席には立ち客も見られた。春の改正で時刻変更があるようだが、首都圏－中京を結ぶ役割は変わらないよう。　［浜松　07/01/01］

【眼光鋭く】　新幹線改札が開くのを待ってホームに上がると、2007年の始発新幹線が待っていた。ひかり東京行6:20発と、のぞみ博多行6:16発。その鋭い光で、今年も鉄道界をリードしていってほしい。　［名古屋　07/01/01］

【こだまから初日の出】　2007年初日の出は、２回目の新幹線で拝んだ。前回は立ちっぱなしスーパーやまびこから、今回はガラガラこだまから。今年もいい鉄シーンが見られますように…。　［米原－京都　07/01/01］

【井高野終点】　今どき新線だというので、今里筋線を見てきた。新幹線をくぐり北側に延びる大阪市営地下鉄とは、あまり土地勘がないのでピンとこない。　［井高野　07/01/01］

【外環状地下鉄か】　‘送電線ファン’の写真に見えそうだが、井高野駅入り口を撮ったもの。元旦とあって、まだガラガラだった。需要予測通りに、乗客が増えていくといいが…。　［井高野　07/01/01］

【大近鉄】　その名は聞いていた、宇治山田駅を初めて訪れた。重厚な駅舎と歴史ある高架線は、伊勢参宮輸送が一大事だったことを改めて感じさせる。　［宇治山田　07/01/01］

【番外編：　遷宮予定地】　初めて内宮へお参りしてきた。参拝者の数はさすが多い、とはいえ大都市近郊の寺社とは桁違いだろう。境内の静けさに対し、門前町は車であふれていた。　［伊勢神宮内宮　07/01/01］

【アクセス高架駅】　久々の好新車と地方新線が気になって、往復鉄路で行ってきた。E721系には、これからの東北の主を目指して頑張って欲しいもの。　［仙台空港　07/04/01］

【空港でも祝って】　滑走路をくぐってそのまま地下駅、という案は高いからボツになったとか。電車降りて、階段なしでそのまま搭乗できるのは、さすが現代の新線ではある。　［仙台空港ターミナル　07/04/01］

【廃れる終点】　やっぱり始まった、３セク廃止ラッシュ。人の流れに簡単には合わせられない鉄道は、厳しい。いわば特例で生きながらえた３セクに、今となっては感謝するばかり。　［三木　07/05/01］

【伸びゆく終点】　ポートピア81以来、二十数年ぶりのポートライナー乗車だった。人が集まるところに鉄道が伸びてゆくのはうれしくはあるが、空路への応援線となると…。　［神戸空港　07/05/01］

【鯉のぼる】　予土線沿線でも長い鯉のぼりを見たことがあるが、高知県では盛んなのかもしれない。　［東宿毛－平田　07/05/02］

【待ち望んだ終点】　まさかこの時代になって開通するとは思わなかったが、高知県の意地をかいま見たような気がする新線。駅を中心としたまちづくりを、これからも続けてほしい。　［奈半利　07/05/02］

【危うい終点】　こちらも待ち望んだ終点だったが、県が違うと支援体制も異なる。いっそ東洋町まで延ばして、サーファー御用達列車を仕立てるとか。でも今はみな、車だよなぁ。　［甲浦　07/05/03］

【新風】　ゆっくりだけど、着実にＪＲ世代の車両が増えてきた。今度の新車は転換クロスが意欲的だけど、二段窓が古風なつくり。考えあってのことだとは思うけど。　［徳島　07/05/03］