航路紀行　東日本海フェリー

08年１月から「ハートランドフェリー」に。
━━ 江差町～奥尻町～せたな町 ━━

　◆アヴローラおくしり：　奥尻島へ初渡り［江差→奥尻］　（2007/08）

北海道行ったついでにちょっと、というわけにはなかなかいかない、あこがれの離島奥尻へ。
まず奥尻航路の出港地に行くのが大変だし、チャンスは一日１～２便。それでも、行くだけのことはあった。


▲朝、函館を出発。江差線で終点まで２時間22分。駅からタクシーで５分、やっと江差港にたどり着く。奥尻までは、２等2200円。	▲１日２便(冬季以外)しか出ないのに、ターミナル内にはいちおう売店が。島のパンフレットも置いてあって、旅館探しに助かった。

▲「東日本フェリー」とは別のフェリー会社。心なしか‘海’の文字が大きく見える。利礼航路とサハリン航路、そして奥尻航路を持つ。	▲「アヴローラおくしり」は、この表示のように片側航行しているわけではなく、この日は江差－奥尻航路に便用。

▲島へ帰るのか、島へ行くのか。子供にはワクワクの船旅。「アヴローラおくしり」は1999年就航、2,248トン。

▲お盆最中だったからか、午後便だったからか、混んではいなかった。	▲13時、江差出港。毎日、毎便、船を動かす人たち。

▲江差の町を見ながら。	▲行く先には、まだ島影は見えない。

▲飛行機は使わず、あえて船で行かれたのだとしたらうれしい。	▲93年北海道南西沖地震後の99年就航だけあって、まだ新しめ。

▲デッキ席が埋まるほど混む日があったら、天気次第では大変。	▲奥尻島が見えてきた。思ったより左右に長く大きく見える。携帯が再び通じるようになったので、宿に電話をかけ今晩の予約をとった。

▲江差から２時間10分、15:10奥尻入港。未踏の土地に胸高まる。	▲上陸後は定期観光バスに乗り、まず島を一周した。

▲この日は、奥尻の「浜旅館」に宿泊。夜も扇風機が回っていた。	▲奥尻港に停泊するのは「ニューひやま」。明日7:20の出港を待つ。

△カメラ　Canon PowerShot S3
△紀行日　2007/8/16(木)　△upload　2007/10/28
△関連サイト　東日本海フェリー

　◆ニューひやま：　帰りはせたなへ［奥尻→瀬棚］　（2007/08）

冬季は休航となる、奥尻－瀬棚航路。札幌へ行くには瀬棚経由の方が近いけど、檜山支庁がある江差の方が結びつきが深いのか。
１時間半の航路とはいえ、奥尻島や渡島半島を見ながら変化ある景色を楽しめる。


▲午前中は、青苗地区をめぐってきた。もう少し滞在したい気分。	▲北海道南西沖地震の時には、港の裏山が崩壊。「ニューひやま」の後ろに見えるのは、復興した斜面に描かれた大壁画‘サムーン’。

▲瀬棚までは、２等1660円。ＪＲ連絡切符が「取り扱いは近年激減」で07年４月から発売停止、との掲示があったが江差連絡のこと？？	▲震災後建て直された奥尻ターミナル。お盆のＵターン時期にさしかかり、にぎわっていた。

▲子供に大人気の‘うにまるくん’が見送ってくれた。	▲「ニューひやま」は1991年就航、2,258トン。

▲12:40、力強く奥尻を出港。しばらくは島沿いに北上する。	▲今日は、行く先に渡島半島が見えていた。

▲右のお社は、江戸時代からあるという「宮津弁天宮」。	▲昨日の江差便では開いていなかった、船内売店が営業していた。

▲日は射していたが風は涼しく、もうこういう日はずっとデッキで海を眺めるに限る。日本海はたいして波もなかったが、それでもこの通り。

▲険しい海岸線を見せる渡島半島。旧大成町から旧北檜山町にかけては、道内でも珍しくなった海岸沿いに道が通じていない区間。	▲瀬棚にも、Ｊパワー「瀬棚臨海風力発電所」が出来ていた。これとは別に、せたな町運営の日本初という洋上風車「風海鳥」もある。

▲瀬棚名物、三本杉岩やローソク岩が見えると瀬棚港も近い。奥尻から１時間35分、14:15瀬棚入港。	▲この後函館バスで、長万部へ出た。「瀬棚市街」バス停14:43発で接続はまあ良く、今度は１時間40分のバス旅。