航路紀行　十島村

トカラ列島へ唯一の交通機関、村営フェリー。
━━ 鹿児島市～十島村～奄美市 ━━

　 ◆フェリーとしま：　2008年最終便で本土へ［名瀬→鹿児島］　（2008/12）

あこがれだった絶景フェリーは、必死の思いで島々を結んでいる十島村自らの航路だった。
週２便なので乗る日を選ぶが、09/07/22の皆既日食には大活躍しそうな航路。


▲12月29日早朝出港の、鹿児島行き十島村営フェリーに乗船するため、名瀬新港にやってきた。しかし「フェリーとしま」の案内はない…。	▲16時に入港したフェリーとしまは、対岸の貨物埠頭に接岸していた。21時前に相次いで入港した「あけぼの」「琉球エクスプレス」でフェリー埠頭は埋まり、こちらに来る気配はない。乗り場はどこなんだ…。

▲やむなくタクシーで、佐大熊岸壁へ駆けつけた。名瀬新港前の「里見海運」で乗船券を購入した時には、たしか今晩の乗船は20時～21時と教えてくれたが、乗り場は新港のあたりでしょうということだった。21時を過ぎてしまったが、はたして乗れるかどうか…。

▲タラップは架かっていたので、乗れるでしょうとタクシーの運ちゃんは言っていたが、船内へはやはり鍵がかけられていた。さぁどうする。	▲デッキには入れたので、外部階段を上り航海船橋甲板へ。手を振ったら、運良く操舵室内で携帯で話している船員氏に発見され、船内に入れてもらえた。窓の外を見ると「琉球エクスプレス」が出港してゆく。

▲上甲板の案内所で乗船手続きを行い、大部屋の２等客室Ａ－１隅の34番が割り当てられる。船員氏も「今日は変則的ですから」と同情してくれた。なんとか乗船できたことでやれやれ、一息つく。	▲寝る前に、まずは船内探検を。第一遊歩甲板の３階には、レストラン・売店と船員室があった。第二遊歩甲板の２階は、一等客室と寝台指定客室そして二等客室も。

▲１階上甲板の案内所には、パンフレットやスタンプが置いてある。本棚は物珍しい。案内所横には、船舶電話が設置されていた。	▲奄美空港でも宣伝されていたが、本場トカラのポスターは迫力が違う。船内に客はいないかと思ったら、２等客室Ａ－２に２人寝ていた。

▲ふと目が覚めると、名瀬新港のフェリー埠頭に移っていた。タラップが外され、見送る人もなく静かに、4:00 名瀬出港。	▲船内にある表示灯も、一歩を踏み出した。

▲名瀬から90km ３時間、最初の島へ、宝島。まだ未明の7:05 入港。白基調の壁画が、遠くからはまるで宮殿かのように見えた。

▲10名のヘルメットをかぶった作業員が、携わっていた。	▲朝焼けがしばらくの間だけ見えていた。今日はあと一日中曇り。

▲みるまに夜が明けてきた。集落の明かりは消えていく。	▲あまり人の気配が感じられない島だった。7:17、宝島出港。

▲２番目の島へ、小宝島。島を出る前に、記念写真。次に会えるのは、いつだろうね。

▲7:50、小宝島入港。海は荒れていないのに、港は波が高い。	▲隆起珊瑚礁の島というが、わかるような気がする。

▲日本の有人島で、最後まで艀が活躍していた島だという。	▲鯨の姿に見えなくもない。8:01、子宝島出港。

▲子宝島から１時間20分、３番目の島へ、悪石島。その名の通り、地形が厳しそう。09年皆既日食では、もっとも長く見える島。

▲この島にも、毎日暮らしている人たちがいる。9:20、悪石島入港。	▲この便は鹿児島行きなので、どちらかというと乗せる荷物が多い。

▲みんなでタラップをはずす。悪天候の時には大変だろう。	▲だんだん雲が垂れ込めてきた。9:33、悪石島出港。

▲悪石島から50分、４番目の島へ、諏訪之瀬島。島内の子供たちが、船内売店に買い物に来ていたりした。

▲10:26、諏訪之瀬島入港。突堤には待合小屋があった。	▲船員氏が持ってきた、「アサヒ新生３」の箱などが手渡される。

▲どの島でも離別の情景が。諏訪之瀬島は見送る人が多かった。	▲琉球竹だろうか、笹原が広がっていた。10:35、諏訪之瀬島出港。

▲諏訪之瀬島から50分、11:28平島入港、11:40出港。	▲どの島でも見かけたのが、コンクリートプラント。景観に難はあるが、これ無くては港も構築出来なかったのかもしれない。

▲５番目の島へ、平島。トカラ列島の貨物輸送に活躍していたのは、伊豆諸島の東海汽船でも見かけた10フィートコンテナたち。

▲今は無人島の臥蛇島が見えていた。かつては定期船も通っていたが、艀作業も維持できなくなり集団移転したという。	▲平島から70分、12:52 中之島入港。かつて役場があった島。最近、役場支所は出張所になり、他の島と同様になっている。

▲正月用のお飾りを、船内に届ける方がいた。	▲観光客の受け入れ準備も進んでいるのだろうか。

▲６番目の島へ、中之島。トカラ列島最高峰があるというが、今日はどこも雲の中。13:05、中之島出港。

▲天気が良かったらデッキでたたずみたいところだが、今日は多少揺れるので客室で寝ていることが多かった。	▲最上部の航海船橋甲板は、へりも使えるようだ。そういえば、十島村は選挙も巡回検診もこの船で実施するときいた。

▲中之島から50分、13:56 口之島入港、14:10 出港。	▲口之島も笹原が広がっている。口之島牛にはうってつけなのかも。

▲年末を島で過ごしたつり客が帰ってくる。	▲北緯30度線は占領後奄美返還前に一時国境となり、そのときに三島村が分離するきっかけとなったそう。

▲７番目の島へ、口之島。トカラ列島両端である宝島と口之島だけは、定期船が早朝到着になるためか港に夜間照明があった。

▲口之島を出ると、あとは鹿児島港まで204km ６時間20分。	▲中之島で乗せられた正月飾りは、案内所に。

▲２等客室にも、トカラマークの毛布が用意されている。	▲寝台指定客室はコンパクト。

▲いよいよトカラ列島に別れを告げる。今度は天気のいい日に下り便に乗ってみたい。

▲「トカラサンライズレストラン」では、ミニ宴会がそこここで。	▲各階には自販機があり、ジュース・ビール・アイスは買える。

▲朝は奄美大島で買っておいたパンだったので、昼はレストランでカレーライスを食べてみた。暖かい食事がとれるだけでもありがたい。	▲「里見海運」で買った乗船券、下船時に回収される。氏名住所を記入した片券は販売所に控えられ、後日照合するのかどうか。

▲売店では、軽食（カレー、牛丼など）・菓子・つまみ・タバコの他、土産物がいくつか置いてある。早くも皆既日食のバッヂ・キャップなども。	▲島の子供たちも楽しみにしている、お菓子のラインナップ。

▲久々に街の明かりが見えてきた。「よいお年をお迎えください」との船内放送があり、20:25鹿児島港入港。	▲乗船してから22時間、名瀬出港から16時間、お世話になりました。

▲鹿児島港のタラップは、少し豪華に屋根付き。若い船員氏が、乗船券を回収する。

▲次々とコンテナが下ろされ、荷物が運び出される。	▲荷物は南ふ頭４号上屋に並べられ、持ち帰られていた。

▲奄美の夜とは違い、寒さが全然違う鹿児島の夜。	▲今年もお疲れさま、フェリーとしま。おやすみなさい。。

△カメラ　Canon PowerShot S3
△紀行日　2008/12/28(日)～29(月)　△upload　2009/01/11
△関連サイト　十島村　皆既日食ツアー

　 ■名瀬新港：　フェリーとしま名瀬便の入港（2008/12）


▲昨晩鹿児島を出た「フェリーとしま」が、16:00 名瀬入港。	▲鹿児島と十島村を週２回結ぶが、名瀬に来るのは週１回。

▲入港後しばらくは、荷役がつづく。	▲パレットに乗ったのは、宝島へのスーパードライなど。

▲ファンネルには、十島村の村章も誇らしく。	▲七代目となる村への船。

▲明日早朝出港に備えて。	▲村のマークがかっこいい、７つの有人島を表すという。

▲再びの出港まで、12時間しかない。

△カメラ　Canon PowerShot S3
△紀行日　2008/12/28(日)　△upload　2009/01/11
△関連サイト　名瀬港　

　 ■鹿児島本港：　フェリーとしま鹿児島で年越し（2008/12）


▲鹿児島市内にある、手前が漁協と教育委員会、レンガ色の４階建てが十島村役場。	▲戦前は中之島にあったというが、戦後分離した三島村とともに鹿児島市内に役場を置く。

▲読まずにはいられない、役場の玄関前「航路開設記念碑」。『汽船が未来永劫絶えることがないように…』の願いに胸を打たれる。	▲役場から「フェリーとしま」乗り場までは、歩いてすぐだった。

▲昨日の2008年最終航海を終え、2009年初航海は３日から。

▲昨晩は「屋久島丸」「プリンセスわかさ」「フェリーみしま」と並んでいたが、今日は「フェリーとしま」だけが残る。	▲村旗は掲げられていた。

▲昨日中之島で乗せられた正月飾りは、船の入口に飾られたらしい。	▲貨物上屋にもしめ縄が飾られ、年を越す。

▲立派な待合所は良いものだが、島との格差感は大きそう…。	▲種子島・屋久島高速船乗り場から。

▲桜島を見ながら、年越しする「フェリーとしま」。来年は皆既日食の年、よいお年を。。